底特律(AP) -汽车销售增长如此之快,底特律只能勉强跟上。 三年后,美国汽车业几近崩溃,轿车和卡车的销售正在涌动。销量可能超过14亿今年,高于去年的12.8万美元。 其结果是:汽车制造商正在增加的变化和雇佣数千名工人,全国各地的汽车制造商和零部件公司去年增加了超过38,000个就业机会,达成一项总额为717000。和汽车制造商已经宣布计划添加其他13,000今年主要是夜班,。 但有一个缺点。新发现的成功正在紧张的底特律汽车制造商,以及公司,使数千到每辆车的零部件工厂网络。这可能会导致短缺,哄抬价格。 它也有汽车业高管,在左右为难。他们陷入麻烦摆在首位,很大程度上是因为他们的成本太高。现在,他们担心增加太多的工人。 例如,福特,“挤压现有的砖和灰浆每天的最后一个组件,变速器,发动机,”吉姆说Tetreault,副总裁北美制造。 尽管如此,在雇用的激增巩固那些支持的联邦救助的说法,通用汽车公司和克莱斯勒在2008年。救市已经在天导致重大问题,密歇根州共和党初选星期二。共和党领跑者罗姆尼反对救市,这是由当时的总统乔治·沃克·布什和奥巴马总统的支持。 和租用是个好消息,看到成千上万的制造业就业机会消失了全国各地的社区。从2005年开始,通用,福特和克莱斯勒关闭28个工厂和淘汰88000工作。零部件企业削减另一个234,000。 现在,如果销售额达到15亿美元,到2015年,一些专家预测,底特律三巨头可以聘请另有20000人,预计,在位于密歇根州安阿伯的汽车研究中心首席经济学家肖恩McAlinden “你只能挤出相同数量的人这么多,”伊泰Michaeli,花旗投资研究的汽车分析师说。 劳丽Schmald蒙克里夫,密歇根州弗林特附近的一个小零件制造公司的总裁,说崩溃的汽车零部件的需求时,她在绿色能源,航空航天和国防企业的部分生产转移到。 现在,快速拨号,汽车制造商和供应商的其他部分有她,试图排队一切工具,使软管燃油泵部分。她刚刚添加的六名工人,并可以聘请另外五个。“我看到巨大的增长,在短期的未来,”她说。 然而,像许多零部件供应商,她有麻烦找到有技能的人,在她的工厂机械运行。 招聘热潮可能不会发生在密歇根州的最好时机。许多新的自动工作了底特律三大最有自己的工厂周围的大湖。汽车公司的新的就业机会不支付以及旧的。根据工会合同,公司可以支付每小时16元左右的新员工,略多于一半的长期工人的工资。 但失业率高于14%,是三年前在一个国家,任何工作都是欢迎的。和密歇根州并不是唯一的地区受益。密苏里州克莱斯勒汽车公司福特汽车公司将在路易斯维尔,肯塔基州,芝加哥和堪萨斯城附近的位置,增加在伊利诺伊州贝尔维迪尔的工作,通用汽车在工厂雇用在肯塔基州,田纳西州,得克萨斯州和纽约。 外国汽车制造商也将生产转移到美国,因为更高的销售额和美元疲软,减少他们从销售出口到美国的汽车获得的利润。日产在田纳西州加入工人。丰田刚刚聘请了新工厂的工作人员在蓝泉,密西西比州本田在阿拉巴马州和俄亥俄州雇用。在阿拉巴马州和佐治亚州的现代和起亚汽车厂正在运行的平了,但不能满足需求,部分车型,如索纳塔和伊兰特。 销售反弹带有风险,是熟悉的底特律。太多了曲轴生产和汽车制造商有出售车辆的折扣。提高产量太少,公司可以运行短的车辆,如卡车。即使他们现在找到合适的平衡,汽车制造商长期成本提高,增加工厂和工人持怀疑态度。 六年前,底特律的汽车制造商中的一部分失去数十亿美元,因为他们有太多的工厂和工人。和工会合同迫使他们支付工人即使工厂被关闭。所以汽车工厂运行,无论车辆是否将出售以支付的费用。他们建造了太多的轿车和卡车,并卖给他们便宜,有时在一个损失。 现在,他们正在尽一切所能来降低成本控制。 增长将现代和起亚工厂的挤压。但附属公司将建立在两个美国工厂兴建新工厂之前,尽可能多的车辆。现代的美国首席执行官约翰·克拉夫茨克,说的第一选择是找到正在放缓装配线内的植物领域,并解决这些问题,“因为植物是昂贵的。” 北美总裁马克·罗伊斯说,通用汽车公司也将尝试处理伸展工厂增长。但他认为,该公司将不得不雇用更多的工人,如果今年的销售额达到13.5亿元或超越。 IHS汽车咨询,预测汽车生产董事总经理迈克尔·罗比内特说,如果销售额达到14万,在北美的汽车工厂将达到其容量的90%,。 McAlinden说,工厂的缺乏,虽然可能会导致汽车运行皮卡今年。 底特律汽车制造商,它主宰卡车的销量,仅仅7年前有太多的皮卡工厂。他们自2005年以来的8个卡车工厂已关闭,消除每年225万皮卡的能力建设。只有九个北美皮卡离开工厂,他们可能已经削减太多,McAlinden说。 去年美国人购买了1.8万皮卡,比2010年增长11%,随着经济的好转和小型和大型企业开始取代其老化的车辆。被压抑的需求刺激了销售。在美国公路上的卡车的平均年龄已经达到了创纪录的11年。 如果销量增加,预计公司也可以运行的紧凑型轿车和小型SUV。 它增加了,这可能是一个行业的挑战,但获利年度,说Schmald蒙克里夫,运行密歇根配件厂。 “很多事情要开始挣脱了一次,”她说。